2018年12月4日，南京市城鄉建設委員會下發了“關于印發南京市工地視頻監控和環保在線監測信息系統建設實施方案的通知”，通知提到為貫徹落實黨的十九大精神，打贏我市藍天保衛戰，做好建設工程工地揚塵污染防治工作。
5G是第五代移動通信技術，5G下載的速率理論上可以達到20GB/秒，是4G時代的20倍。如果說4G改變生活，5G將改變整個社會；如果說4G服務于人，5G就支持萬物互聯。
據外媒報道，亞馬遜2019年秋季硬件發布會已經塵埃落定，該公司今年推出了15種新產品，包括真正的無線耳機Echo Buds，配備了杜比全景聲（Dolby Atmos）音效的高端智能音箱Echo Studio，以及配有內置麥克風、支持用戶與智能助手Alexa聊天的智能眼鏡Echo Frames等。
9月20日iPhone 11開售以來，已經過去近一個星期。而在果粉和媒體使用新機這一段時間里，肯定頗有感受。下面來聊聊用戶的親身體驗感受以及媒體們的各種測試。
華為與長城汽車近日簽署戰略合作協議，雙方將展開在智能網聯、智能駕駛、智能座艙、智能電動、云服務和大數據、出行服務等創新技術領域的合作。長城汽車董事長魏建軍與華為輪值董事長徐直軍出席簽約儀式，長城汽車高級副總裁胡樹杰、華為智能汽車解決方案BU總裁王軍等一同出席。
目前，我國智能網聯汽車發展仍處于初級階段，2017年車聯網市場規模在114億美元左右。為了大力發展智能網聯汽車產業，我國政府先后出臺了《中國制造2025》、《智能汽車創新發展戰略》等重磅利好政策。同時全國各地陸續開展設立智能網聯汽車測試示范區。北京、浙江、深圳等互聯網業發展較快的城市智能網聯汽車產業在全國處于領先地位。
如今，無線網絡連接方式有很多種，比如說5G移動網絡、wifi、藍牙等等，每個選項都有其優缺點。在工業和企業環境中，Wi-Fi和移動網絡應用的比較多，它提供了出色的性能，并且可以借助網狀網絡系統輕松地擴展到大型屬性或設施中。
所有通過網絡連接或使用某種形式無線通信的設備或小工具都被稱為物聯網。如果仔細觀察，我們周圍充滿了無數的物聯網設備。由于嵌入式硬件設計、高速和小規模微處理器等技術的興起，機器學習算法和人工智能物聯網開始遍布全球。
9月24日，孟晚舟在朋友圈發聲稱，感謝風雨同行的你們，讓一米陽光照進了我的心……。據央視新聞報道，加拿大溫哥華當地時間 9月23日上午，華為公司首席財務官孟晚舟引渡案在不列顛哥倫比亞省高等法院再次開庭審理。
隨著物聯網概念的誕生20周年，技術的發展速度如此之快，以至于我們現在談論的是物聯網企業，它是指將互聯網連接到企業的機器，設備，網絡和應用程序。我們甚至開始討論萬物互聯，以試圖認識到當今世界的超連接性。
9月24日消息，小米9 Pro 5G正式發布，這是小米旗下第二款5G手機。小米創始人、小米集團董事長兼CEO雷軍表示，小米9 Pro支持5G雙卡三頻全網通，覆蓋三大運營商。實驗室實測高達2.02Gbps，比4G版實測速度快10倍，十幾秒即可下載大型手游。
隨著物聯網技術與幾乎所有可以想象到的每種類型的設備進行交互，一些人開始問市場，就物聯網設備而言，市場是否朝著正確的方向發展。另一方面，即使是制造商提供的簡單隱私警告，許多消費者似乎也沒有注意。
我們目前生產的糧食足以養活100億人口，那么為什么2017年營養不良人口超過8億？簡單的答案就是浪費。盡管產生的食物量是地球所需食物的1.5倍，但浪費或丟失的食物卻是驚人的。全球每年生產的40億噸食品中大約有三分之一被浪費了。從農場到餐桌，整個價值鏈都有改進的空間，而物聯網將在最大程度地減少浪費方面發揮重要作用。
還記得不久前Costco那場“曇花一現”的開業秀嗎？開業六小時，就因為“過于火爆”而宣布停業。也因此，引發了行業對以“會員制”和“消費者為核心”的新零售模式的探討。
伴隨科技的發展，“AI IoT”的概念（人工智能和物聯網的組合）被越來越頻繁地提及。在這一背景下，與人們生活息息相關的門鎖也在往智能的方向發展。
9月23日，vivo副總裁胡柏山在vivo東莞新總部基地接受媒體采訪時表示，5G手機有望明年Q3進入到2000元檔。同時，他認為，5G網絡在未來3年內有可能達到今天4G這樣廣泛普及的程度。
近日，中國移動完成了基于5G SA（獨立組網）的VoNR語音方案、4G（EPS） Fallback語音方案的端到端驗證。標志著中國移動在SA環境下的5G語音通話服務技術能力逐步走向成熟。本次5G語音方案測試在5G SA商用手機、SA基站以及5GC核心網的端到端環境下開展，完成了5G回落4G（EPS Fallback）、純5G接入（VoNR）、5G到4G再到5G連續切換等場景下的語音通話和高清視頻通話等功能驗證。
進入2019年下半年，根據全球移動供應商協會(GSA)的數據，全球5G情況看起來相當不錯。該公司報告稱，截至第二季度末，全球共有139.8萬5G用戶，占全球移動市場的0.016%。毫無疑問，其中很大一部分來自韓國。
在過去的一個世紀中，汽車行業發生了翻天覆地的變化。隨著技術的不斷發展和消費者對汽車數字化的期待，從以機械為中心的汽車向軟件定義的汽車轉變的壓力越來越大。為了保持相關性，制造商和供應商將必須實施基于軟件的創新解決方案，而物聯網、5G等技術為車聯網帶來新的可能。
9月20日，深圳移動攜手華為在深圳福田華強北步行街開通了首個4/5G雙模BookRRU，用于加強街道及沿街商鋪的4/5G深度覆蓋，同時本次部署充分發揮了BookRRU體積小、重量輕的優勢，利用沿街現有燈桿站址快速完成安裝部署，簡便易行。據了解該設備支持1.8G和2.6G雙頻段，且具備GSM+TDD+FDD+NR四模并發能力，可兼顧4G和5G網絡建設，節省投資，同時憑借其靈活部署、易于安裝的特點，十分適合解決宏站覆蓋不足帶來的弱覆蓋問題，并能通過多模多載波能力提升網絡容量。
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